Menu
Referencenummer: 22002-1
I slutningen af juli 2023 var NOROQ-teamet sendt en tur til Lolland for at etablere en firkanttunnel i forbindelse med M.J. ERIKSSON A/S’ projekt “E2009-E2010”.
Her skal den præfabrikerede tunnel for fremtiden føre Strongnæsbækken v. Torslunde under den kommende jernbane. Med fløjvægge måler tunnellen i alt ca. 17,5 meter i længden, mens bredden udvendigt måler 5,7 meter og højden inkl. kantbjælke er på 3,5 meter. I alt 10 lastbiler blev brugt til at transportere de 16 betonelementer, der skulle bruges til projektet, som blev færdigmonteret over to montagedage.
Selve tunnellen er blot en lille del af det store projekt med den nye jernbane i forbindelse med Femern-tunnellen.
I videoen nedenfor kan man se hvordan montagen skred frem, samt hvorledes det endelige resultat er blevet.
Står du og mangler tunnelelementer, så tøv ikke med at kontakte os, så finder vi den helt rigtige løsning til dit projekt.
Tak til M.J. ERIKSSON A/S og bygherre Banedanmark.
U-/U-element løsningen er den mest kendte og udbredte præfabrikerede tunnelmodel i Danmark. Løsningen er anvendt vidt og bredt i det danske land, alle steder hvor præfabrikerede tunneller er valgt som løsning. NOROQ leverer også denne løsning, og i mange forskellige formater. Et af disse er som faunapassage for et mindre vandløb kaldet Strognæsbækken belligende på Lolland. U-/U-løsningen består af 2 U-elementer, hvoraf et vender med benene nedad og står ovenpå et andet U-element. Samlingen i mellem elementerne kaldes et charnier og kan se ud på mange forskellige måder, heri projektet er det valgt at lave dem som en knæsamling/skålsamling. Tunnellen er dimensioneret af Banedanmark og dennes rådgiver, og produceret, leveret og monteret af NOROQ for M.J. Eriksson, som var hovedentreprenør på banestrækningen over Lolland.
Lokation: DK-4960 Holeby
